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　　借助內河航運優(yōu)勢，河南省周口市打造水陸集疏運樞紐，培育臨港產(chǎn)業(yè)集群。隨著(zhù)江淮運河新航線(xiàn)開(kāi)通，當地將繼續完善綜合交通體系，爭取成為帶動(dòng)豫東南地區高質(zhì)量發(fā)展的新增長(cháng)極。

　　從河南省鄭州市驅車(chē)出發(fā)，一路向東南，行至周口市，忽聞水流聲漸近，只見(jiàn)寬闊的水面上貨船絡(luò )繹不絕。

　　原來(lái)，在周口市川匯區，沙河、潁河、賈魯河三川交匯形成沙潁河，一路向東入淮河，進(jìn)長(cháng)江，通大海。近年來(lái)，周口搶抓發(fā)展戰略機遇，把臨港經(jīng)濟作為轉型發(fā)展的突破口，建港口、集物流、聚產(chǎn)業(yè)、興港城，帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)、更多要素向周口集聚。

　　今年上半年，周口市港口貨物吞吐量同比增長(cháng)33.85%，占河南全省港口貨運吞吐量的85.5%；累計完成集裝箱吞吐量同比增長(cháng)127%，臨港開(kāi)發(fā)區完成臨港貿易額44.6億元。

　　提升通航能力，打造水陸集疏運樞紐

　　來(lái)到周口港的龍頭港口——周口中心港碼頭，裝運貨物的卡車(chē)往來(lái)穿梭，吊機懸掛著(zhù)集裝箱起起伏伏，一派繁忙景象。30多歲的貨船主李帥整裝待發(fā)，他的貨船將裝載2000噸糧食順流而下，駛入長(cháng)江，直達上海。李帥告訴記者，這幾年自己在沙潁河上運貨，感覺(jué)河面越來(lái)越寬，水路越來(lái)越好走，貨物品種越來(lái)越豐富。“運出去的，多是河南的糧油、不銹鋼、工業(yè)制成品等；運回來(lái)的，除了國內的工業(yè)原材料外，還有國外的鐵礦石、大豆等。”

　　歷史上，周口因航運而興，曾是西北與江南物資交流的重要樞紐。而后因黃河泛濫、改道和鐵路興起，航運逐漸式微。

　　進(jìn)入新世紀，沙潁河迎來(lái)轉機。2009年6月，沙潁河周口以下河段實(shí)現常年通航，成為一條通江達海的“黃金水道”，隨后被國家規劃為高等級航道。2017年4月，周口中心港正式投入運營(yíng)，已建成投運56個(gè)千噸級泊位，形成3500萬(wàn)噸以上的年貨運周轉能力。

　　2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》將周口港列入全國36個(gè)內河主要港口。“我們搶抓機遇，全力打造東連長(cháng)三角、西接內陸腹地的水陸集疏運樞紐。”周口市港航管理局副局長(cháng)李濤介紹。

　　“從周口中心港出發(fā)，現在有3條入海通道：一是向北經(jīng)鹽河到達連云港港，二是向東經(jīng)通榆河到達大豐港，三是向南入長(cháng)江到達太倉港、上海港。這些通道把中原腹地與長(cháng)江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈等連接了起來(lái)。”李濤說(shuō)。

　　目前國內10多個(gè)省份30多個(gè)品種的貨物和10多個(gè)國家20多個(gè)品種的貨物在周口中心港上岸；中西部6省份30多個(gè)品種的貨物在周口中心港裝船啟運。不僅如此，周口中心港采取一單通關(guān)模式，僅今年上半年就新開(kāi)通國內、國際集裝箱航線(xiàn)各3條，實(shí)現箱通世界、貨運全球。

　　發(fā)揮區位優(yōu)勢，發(fā)展臨港經(jīng)濟

　　2020年8月，由于看中了周口中心港的區位優(yōu)勢，新加坡益海嘉里集團決定落戶(hù)周口，創(chuàng )建現代食品產(chǎn)業(yè)園。“周口具有交通區位優(yōu)勢，公、鐵、水運非常便捷。工廠(chǎng)生產(chǎn)所需大豆要從國外進(jìn)口，與公路相比，水運能節省30%的費用。”益海嘉里相關(guān)負責人說(shuō)，周口還是小麥、玉米的主產(chǎn)區，就地取材也方便。目前，益海（周口）糧油全年生產(chǎn)總值達73億元，實(shí)現利稅1.7億元。

　　周口市市長(cháng)吉建軍介紹，周口臨港開(kāi)發(fā)區是以?xún)群雍竭\為依托的開(kāi)發(fā)區，是國家級多式聯(lián)運樞紐試點(diǎn)，正積極培育以裝備制造、糧油加工、流通貿易為主導的新興臨港產(chǎn)業(yè)集群。

　　目前，投資超200億元的河南鋼鐵集團（周口基地）一期項目、投資145億元的益海嘉里現代食品產(chǎn)業(yè)園中央廚房項目（一期）、投資30億元的豫滬合作周口產(chǎn)業(yè)示范園（一期）、投資約30億元的富士康科技工業(yè)園（一期）已經(jīng)全部建成投產(chǎn)。

　　近年來(lái)，周口堅持以港定城、以港定產(chǎn)，按照“一城一港、一縣一特”規劃，明確定位，錯位發(fā)展。除了周口中心港，西華、商水、淮陽(yáng)、項城、沈丘、鹿邑、太康、扶溝、鄲城等9個(gè)港區，正合力打造“1+9”港口體系，推進(jìn)“一縣一特”專(zhuān)業(yè)碼頭建設。

　　沈丘縣位于周口東部。“按照‘一縣一特’規劃，沈丘港區劉集作業(yè)區主要服務(wù)于河南鋼鐵集團（周口基地）原料進(jìn)廠(chǎng)、產(chǎn)成品出口。”李濤告訴記者，目前沈丘港區已實(shí)現公、鐵、水順暢銜接，山西、內蒙古、陜西等地的煤炭通過(guò)沈丘港下水，轉運到長(cháng)江中下游，進(jìn)而輻射長(cháng)三角。

　　來(lái)到劉集作業(yè)區碼頭，只見(jiàn)工人們正操作著(zhù)抓料機，進(jìn)行礦粉接卸作業(yè)，這批貨的貨主正是河南鋼鐵集團（周口基地）。“運進(jìn)來(lái)的，主要是鐵礦石等原材料；運走的，主要是本地生產(chǎn)的鋼板產(chǎn)品。”基地負責人李發(fā)展介紹，和鐵路運輸等相比，水運方式每年可為企業(yè)減少2億元物流成本；待智能碼頭建成后，水運而來(lái)的原材料還可以通過(guò)專(zhuān)用管道直接運往公司倉庫，中間無(wú)需人力介入，進(jìn)一步促進(jìn)降本增效。

　　與此同時(shí)，圍繞生物基可降解材料發(fā)展的鄲城港區、圍繞食品加工發(fā)展的淮陽(yáng)港區、圍繞紡織服裝發(fā)展的商水港區等也方興未艾，正按照既定規劃穩步建設推進(jìn)。得益于臨港經(jīng)濟的發(fā)展，周口市上半年進(jìn)出口額達51.2億元，同比增長(cháng)10.9%。

　　擴大輻射范圍，提升群眾獲得感

　　今年3月，沙潁河周口至河南省界航道提升工程正式獲批。“工程完工后，航道的寬度將從50米拓寬到60米，達到通航3000噸級船舶的三級通航標準，沙潁河的通航能力將提升一倍。”李濤告訴記者。

　　利好接連不斷。8月16日，來(lái)自周口港的兩艘滿(mǎn)載126標箱貨物的貨船，順利通過(guò)江淮運河安徽壽縣東淝河船閘，駛往蕪湖港，標志著(zhù)周口至長(cháng)江途經(jīng)江淮運河的新航線(xiàn)正式開(kāi)通使用。江淮運河通航后，形成與京杭運河平行的國內第二條南北水運大動(dòng)脈，縮短了周口港進(jìn)入長(cháng)江中下游航線(xiàn)里程近400公里，為進(jìn)入長(cháng)江的周口港貨船節省了航運時(shí)間和成本。

　　自此，周口港將開(kāi)通至蕪湖港、合肥港、寧波港、武漢港等航線(xiàn)，進(jìn)一步擴大輻射范圍，全力打造淮河上游地區具有較大影響力的臨港產(chǎn)業(yè)集群，爭取成為帶動(dòng)豫東南地區高質(zhì)量發(fā)展的新增長(cháng)極。

　　“推進(jìn)5G港口新型基礎設施建設，構建綜合交通體系，打造進(jìn)出口貿易重要平臺……未來(lái)，周口仍需腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干，把一張藍圖繪到底。”周口市委書(shū)記張建慧介紹。

　　沿著(zhù)沙潁河岸邊前行，平坦干凈的休閑棧道隨著(zhù)河道蜿蜒伸展，一眼望不到盡頭。眼下，沙潁河城區段北岸的濱河公園基本建成，園內曲徑通幽、綠意盎然，成為市民休閑健身的好去處。

　　“周口發(fā)展臨港經(jīng)濟，不僅要讓群眾的口袋越來(lái)越鼓，還要不斷提升獲得感、幸福感，讓人民群眾共享城市建設發(fā)展的成果。”張建慧說(shuō)。

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