備受關(guān)注的鄭州北編組站搬遷工程又有新動(dòng)向。

　　12月22日，河南省鐵路建設投資集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)悅國勇在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)提到，將加快推進(jìn)鄭州北編組站搬遷工程。

　　頂端新聞·河南商報記者王訪(fǎng)賢

　　鄭州北編組站搬遷工程，總投資400億元

　　12月22日，河南省鐵路建設投資集團掛牌成立，河南省鐵路建設投資集團有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)悅國勇在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)提到，將加快推進(jìn)鄭州北編組站搬遷工程。

　　作為河南省鐵路建設投資集團列舉的2022年河南省十大鐵路項目之一，鄭州北編組站搬遷工程總投資400億元，目標是2022年12月完成可研審查，責任單位為河南省軌道交通研究院有限公司。

　　頂端新聞·河南商報記者注意到，在河南省多個(gè)交通規劃中都提到了鄭州北編組站搬遷工程。

　　2017年印發(fā)的《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》中曾提到，要開(kāi)展鄭州北編組站搬遷規劃研究。今年4月印發(fā)的《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規劃（2020~2035）》中也提到，實(shí)施鄭州北編組站外遷至新密北。

　　鄭州北編組站（即鄭州北站）承擔著(zhù)南來(lái)北往、東來(lái)西去的貨運列車(chē)分解、編組重任，是中國鐵路鄭州局集團公司管轄的特等站。數據顯示，鄭州北站日均辦理貨物列車(chē)2萬(wàn)余輛，平均不到8分鐘就接發(fā)一趟列車(chē)，是亞洲最大的貨運編組站。

　　在2017年《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》發(fā)布時(shí)，就有相關(guān)人士認為，隨著(zhù)鄭州樞紐的改造提升，尤其是鄭州至太原高鐵的開(kāi)通，客流壓力異常大，可以將鄭州北編組站整體搬遷，改造成動(dòng)車(chē)運用所，這樣可以騰挪出鄭州火車(chē)站大量的客運運力。

　　在今年4月《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規劃（2020~2035）》發(fā)布時(shí)，又有網(wǎng)友稱(chēng)，鄭州北編組站位于鄭州市區內，現在已經(jīng)嚴重阻礙了鄭州的發(fā)展，外遷已刻不容緩。

　　針對以上討論，有相關(guān)部門(mén)人員表示，目前發(fā)布的相關(guān)規劃，只是將鄭州北站搬遷納入規劃研究，只有等到可研性報告批復后才有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　“米”字形高鐵后，河南鐵路建設藍圖還能如何畫(huà)？

　　河南省鐵路建設投資集團總經(jīng)理趙超峰說(shuō)，“十四五”期間，我省要以打通干線(xiàn)通道和實(shí)現區域內互聯(lián)互通為重點(diǎn)，突出抓好高鐵干線(xiàn)建設，加快發(fā)展城際、市域鐵路，積極完善樞組場(chǎng)站及集疏運系統，構建布局合理、發(fā)達完善、高效便捷、綠色安全、智能智慧的現代化鐵路網(wǎng)絡(luò )。

　　一是構建“米+井+多聯(lián)”高速鐵路網(wǎng)。在“米”字形鐵路網(wǎng)的基礎上，推動(dòng)高鐵網(wǎng)向多中心網(wǎng)絡(luò )化形態(tài)轉變，拓展洛陽(yáng)副中心及南陽(yáng)、商丘、平頂山、漯河、周口、安陽(yáng)等城市多路徑對外高鐵通道，實(shí)現與全國主要經(jīng)濟區域的高標準快速通達。

　　二是構建“一網(wǎng)雙環(huán)十字多聯(lián)”城際軌道交通網(wǎng)。沿京廣隴海發(fā)展主軸，依托鄭州和洛陽(yáng)都市圈市域鐵路網(wǎng)，推進(jìn)城際鐵路與軌道交通快線(xiàn)直連直通，構筑以鄭州為中心的內環(huán)半小時(shí)核心圈、外環(huán)一小時(shí)緊密圈，打造軌道上的都市圈、城市群。

　　三是構建“五縱七橫”普速鐵路網(wǎng)。以資源富集區、大型工礦企業(yè)、物流園區及主要港口為重點(diǎn)，加快建設支線(xiàn)鐵路和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等集疏運系統。凝聚河南鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量，非開(kāi)放合作、放大格局不能為。

　　2022年河南省十大鐵路項目

　　 鄭濟高鐵河南段里程237公里，投資399億元，目標：鄭州至濮陽(yáng)段2022年5月通車(chē)，濮陽(yáng)至省界段2023年12月通車(chē)。

　　 菏蘭高鐵蘭考至省界段里程41公里，投資55億元，目標：2023年12月通車(chē)。

　　 鄭開(kāi)城際公交化改造及延長(cháng)線(xiàn)至蘭考里程51公里，投資106億元，目標：2022年6月開(kāi)工。

　　 鄭州南站樞紐投資181億元，目標：2022年6月投用。

　　 平漯周高鐵里程200公里，投資374億元，目標：2022年6月開(kāi)工。

　　 呼南高鐵豫西通道里程242公里，投資393億元，目標：2022年12月開(kāi)工

　　 隴海外繞線(xiàn)及小李莊客站工程投資172億元，目標：2022年12月開(kāi)工

　　 鄭州北編組站搬遷工程投資400億元，目標：2022年12月完成可研審查。

　　 南信合高鐵河南段里程366公里，投資588億元，目標：2022年12月先開(kāi)段開(kāi)工。

　　 京九高鐵信陽(yáng)段里程135公里，投資205億元，目標：2022年12月完成可研審查。

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